典型应用

• CAN/CAN FD/CANXL 总线数据监控、采集和解析
•  LIN 总线数据监控、采集和解析
•  车载以太网数据监控、采集和解析
•  DIDO（数字输入输出）、AIAO（模拟输入输出）
•  ECU 刷写（基于 UDS 或 DoIP）
•  ECU 级和系统级自动化测试
•  CANXL 与 TCP/IP 网络系统无缝集成

产品特性

• 微秒级硬件报文时间戳，满足高阶需求
•  Windows、Linux系统免驱设计
•  4 路 100/1000Base-T1，2 路 100Base-Tx/1000Base-T 可通过软件切换选择
•  6 路以太网接口均支持MAC二层转发+桥接模式，其中 4 路车载以太网还支持 PHY Bypass 桥接模式
•  4 路 CAN（支持 CAN/CAN FD/CANXL）
• 支持 DIDO（数字输入/输出）和 AIAO（模拟输入/输出）
•  CAN 通道波特率 125kbps-1Mbps 可调，CAN FD 最大支持 8Mbps，CANXL 最大支持 20Mbps
•  2 路 LIN 支持波特率 4.8kbps – 20kbps 可配
•  LIN 总线主从节点可软件配置，收发模式可配
•  LED 灯可以显示车载以太网工作状态
•  汽车级设计，在 TSMaster 中支持加载 ARXML 文件解析以太网报文
•  CAN 内置 120 欧终端电阻可软件配置
•  支持 BLF 和 ASC 等多种格式数据记录和离线/在线回放
•  支持 DoIP、SOME/IP
•  以太网以及 CAN 总线打流功能
•  支持多设备硬件时间同步

硬件技术参数

目前产品处于开发/测试阶段，外观或功能可能与最终上市版本有所不同。
我们期待透过您的试用，发现潜在问题并持续迭代

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• 高精度测量：内置冷端补偿，直接输出摄氏温度。
• 宽范围输入：支持-200℃ 至 1370℃ 测温，耐受 ±45V 过压。
• 灵活订购：标准版支持 K 型热电偶（J、N、R、S、T、E、B 型可定制）。
• 抗干扰与诊断：支持 50 Hz 线频滤波（60 Hz 可定制），具备灵敏的热电偶故障检测功能。

工作模式

通过 4 位硬件 ID 拨码开关选择工作模式：

• 默认模式 (ID 0~14)：上电后 CAN 波特率固定为 1 Mbps。支持使用通信指令下发配置报文，设备在接收报文后，相应的配置参数会存入存储器。
• 自定义模式 (ID 15)：上电后自动加载最近一次存储的 CAN 配置参数（如波特率、滤波设置等）。此模式下不可通过通信指令下发配置报文。

应用生态

设备采用 D-Sub，9Pin 接口，可与其它 CAN 总线类型设备进行通信。配合功能强大的TSMaster 软件，支持加载 DBC 数据库文件，可以很方便地监控、分析、仿真 CAN FD 总线数据。

技术参数

<p>The post TS3004 – 8 通道 K 型热电偶 CAN 接口模块 first appeared on 上海同星智能科技有限公司.</p>

特性: 

• 100/1000Mbps 全双工双绞线 UTP（非屏蔽双绞线）
• 汽车以太网与普通以太网数据无损转换
• 两种车载以太网接口可供选择：罗森博格 H-MTD
• 带指示灯传统以太网 RJ45 接口
• 以太网数据通信状态 LED 指示灯
• 主/从模式，100/1000Mbps 可通过按键配置，并通过 LED 状态显示
• DIP 交换机，便于配置
• 电源电压：DC 9~30V（凤凰端子供电）
• 报文转发延迟时间（仅供参考）：
  千兆 T1 转 Tx：640ns
  千兆 Tx 转 T1:4.84us
  百兆 T1 转 Tx：840ns
  百兆 Tx 转 T1:1.74us

典型应用: 

• 标准/车载以太网介质转换
• 各类测试系统

硬件接口说明: 

• RJ45 接口
• 车载以太网接口（TE MATENET）
• DIP 开关

技术参数 ：

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除核心的10Base-T1S 通信能力外，TC1052 还具备两路最高速率达8Mbps 的CAN FD总线接口，支持加载DBC 和ARXML 数据库文件，便于用户对CAN FD 总线数据进行监控、分析与仿真，同时也支持UDS 诊断、ECU 刷写以及CCP/XCP 标定等功能。

TC1052 采用USB 接口与PC 连接，无需外部供电，操作便捷。

特性

• μs 级硬件报文时间戳，为高阶仿真与诊断提供精准时序基准
• USB2.0 免驱设计，Windows/Linux 即插即用，具备极佳的系统兼容性
• CAN 通道具备DC2500V 隔离，汽车级品质设计，无惧恶劣工况
• CAN 内置120 欧终端电阻可软件配置，轻松适应多种网络拓扑；10Base-T1S内置100 欧终端电阻可软件配置支持软件灵活配置节点ID、节点数量及超时(Timeout)参数，轻松构建T1S 网络
• 全面支持DBC 等主流文件格式，无缝对接TSMaster 所有高级功能；硬件获取原始以太网报文，可配合TSMaster 进行上层协议的仿真、分析、测试
• 集成BLF 数据记录回放、UDS 诊断、CCP/XCP 标定及Flash Bootloader 等核心功能
• 提供跨平台二次开发接口，满足深度定制需求

典型应用

• 整车级CAN (FD)/T1S 网络同步数据采集与分析
• 智能域控制器（座舱、智驾等）的仿真、测试与诊断
• 构建高可靠性自动化测试系统与耐久测试台架
• 车辆诊断、ECU 标定与软件刷写

技术参数

CAN

T1S

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Tlog1039是同星智能推出的一款多总线技术仿真测试和记录仪工具，包含CAN/CAN FD总线、LIN总线以及TH总线。其中12路CAN/CAN FD，在CAN协议下波特率125 kbps–1 Mbps可调，CAN FD协议下波特率标准配置最大支挂5 Mbps；10路LIN从节点可软件配置，其中LIN1–LIN4支持主节点可软件配置，支持0–20 kbps波特率；3路ETH为100/1000Base-T1车载以太网；同时内置多路数字和模拟I/O接口，方便于多种信号测量和系统集成。

Tlog1039采用以太网的方式与PC连接，确保了数据传输的速率，使得设备在进行大量总线数据处理时不PC端出现通讯瓶颈。

配合功能强大的TSMaster软件，支持加载DBC、LDF、XML、ARXML等格式数据库文件，可以很方便地监控、分析、仿真各类总线数据，也支持UDS诊断、ECU刷写、CCP/XCP标定等功能。

产品特性：

• 微秒（μs）级硬件报文时间戳，满足高阶需求
• Windows 系统免驱设计
• 12路CAN/CAN FD，10路LIN，3路ETH
• 4路数字DIDO和3路模拟AIAO
• CAN通道波特率125 kbps–1 Mbps可调，CAN FD波特率125 kbps–5 Mbps可调
• LIN通道均支持从节点可软件配置，其中LIN1–LIN4支持主节点可软件配置
• CAN 支持Self-ACK 自应答配置
• CAN 通道DC 2500 V 隔离
• 配合上位机支持BLF格式的数据记录、导出和在线回放
• 支持多设备硬件时间同步
• 内置EMMC存储，标配128 G，最大选配支持订刽8×128 G
• 提供TCB001按键盒，支持记录数据打点
• 提供基于API接口的示例工程，便于二次开发

典型应用:

• CAN/CAN FD/LIN总线数据导出和报文回放
• CAN/CAN FD总线数据监控、采集和解析
• LIN总线数据监控、采集和解析
• CAN/CAN FD/LIN总线报文离线记录

*电阔配置：无内建终端电阔。
*此款产品不具备ETH, DIDO, AIAO 离线记录功能

技术参数

电气参数

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特性: 

• 百us（微秒）级硬件报文时间戳
• Windows10/11 系统免驱设计，win7 需安装驱动
• 1 路100Base-Tx 1000Base-T 100/1000Base-T1 可通过软件随时切换选择
• 车载以太网接口形式：TEMATEnet 或罗森博格H-MTD
• LED 显示车载/标准以太网工作状态
• LED 显示系统工作状态，包括速率，master/slave
• 解析车载以太网报文
• 支持DoIP，SOME/IP
• 配套Windows 二次开发API 接口，支持带时间戳的以太网，便于二次开发
• 报文RAW 格式收、发和发送完成事件，支持修改报文CRC
• 回环最大速率约7Mbyte（收发双工

典型应用: 

• 车载以太网剩余总线仿真
• 车载以太网数据监控和解析
• 车载以太网通信测试

硬件接口说明：

• RJ45 接口
• 车载以太网接口（TE MATENET）
• USB 2.0 接口

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TC1055Pro采用了多种方式，如千兆以太网，万兆以太网，USB3.0与PC连接，确保了数据传输的速率，使得设备在进行大量总线数据处理时不会与PC端出现通讯瓶颈。

Windows，Linux系统免驱设计，具备极佳的系统兼容性。配合功能强大的TSMaster软件，支持加载DBC，LDF，XML，ARXML等格式数据库文件，可以很方便地监控、分析、仿真各类总线数据，也支持UDS诊断、ECU刷写、CCP/XCP标定、DoIP、SOME/IP等功能。

特性：

• µs（微秒）级硬件报文时间戳，满足高阶需求
• Windows，Linux系统免驱设计
• 4路100/1000Base-T1，2路100Base-Tx/1000Base-T可通过软件切换选择
• 4路CAN（支持CAN/CAN FD），2路LIN
• 支持DIDO（数字输入输出）和AIAO（模拟输入输出）
• CAN通道波特率125Kbps-1Mbps可调，CAN FD最大支持5Mbps
• LIN总线主从节点可软件配置
• 车载以太网工作状态显示
• 汽车级设计，在TSMaster中支持加载ARXML文件解析以太网报文
• CAN内置120Ω终端电阻可软件配置
• 支持BLF和ASC格式数据记录和离线/在线回放
• 支持DoIP，SOME/IP
• 车载以太网支持旁路模式
• 支持多设备硬件时间同步
• 提供基于API接口的示例工程，便于二次开发

典型应用: 

• 车载以太网剩余总线仿真
• 车载以太网数据监控和解析
• 车载以太网通信测试
• ECU刷写(基于UDS或DOIP)
• ECU级和系统级自动化测试
• 汽车以太网到CAN FD的网关应用

<p>The post TC1055Pro – 多通道车载以太网/CAN FD/LIN/数模 I/O 仿真测试工具 first appeared on 上海同星智能科技有限公司.</p>

TP1051 并非通用型网卡。 本设备为专用设计，通过将 PCIe 转换为 USB，并通过我们的专用 API 实现程序化控制。

特性: 

• 百μs（微秒）级硬件报文时间戳
• Windows7/10/11系统免驱设计，win7需安装驱动
• 2路100Base-Tx 1000Base-T 100/1000Base-T1，可通过软件随时切换选择
• 车载以太网接口形式：TE MATEnet 或 罗森伯格H-MTD
• 汽车级设计，在TSMaster中支持加载ARXML文件解析车载以太网报文
• 支持DoIP
• 支持SOMEIP
• 配套Windows二次开发API接口，支持带时间戳的以太网报文RAW格式收、发和发送完成事件，支持修改报文CRC，支持硬件MAC过滤，下位机软件VLAN过滤
• 提供基于API接口和lwip协议栈的TCPIP示例工程，便于二次开发
• 回环最大速率约7Mbyte（收发双工）
• 工作温度范围：-40℃~80℃

典型应用: 

• 车载以太网剩余总线仿真
• 车载以太网数据监控和解析
• 车载以太网通信测试
• 基于DoIP刷写ECU

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特性: 

• 百us（微秒）级硬件报文时间戳
• Windows10/11 系统免驱设计，win7 需安装驱动
• 1 路100Base-Tx 1000Base-T 100/1000Base-T1 可通过软件随时切换选择
• 车载以太网接口形式：TEMATEnet 或罗森博格H-MTD
• LED 显示车载/标准以太网工作状态
• LED 显示系统工作状态，包括速率，master/slave
• 解析车载以太网报文
• 支持DoIP，SOME/IP
• 配套Windows 二次开发API 接口，支持带时间戳的以太网，便于二次开发
• 报文RAW 格式收、发和发送完成事件，支持修改报文CRC
• 回环最大速率约7Mbyte（收发双工

典型应用: 

• 车载以太网剩余总线仿真
• 车载以太网数据监控和解析
• 车载以太网通信测试

硬件接口说明：

• RJ45 接口
• 车载以太网接口（罗森博格）
• USB 2.0 接口

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设备通过按键选择普通模式或者用户定制模式。通过拨码可以切换主模式或从模式，以太网数据将在汽车以太网和 100/1000Base-TX 以太网通信之间无损转换。TE1105 将是100/1000Base-T1 汽车以太网和 PC 系统之间理想的低成本转换器工具。

适合研发人员、ECU 产线、试验工程师、售后工程师等使用。

特性: 

• 5 路 100Base-Tx/1000Base-T和100/1000Base-T1，可通过软件随时切换选择
• 车载以太网接口形式：TE MATEnet和罗森博格 H-MTD
• 支持以太网报文转发和监听模式
• 支持 2 个自定义配置，可定义 VLAN，TSN 分时调度，AVB流量整形，端口过滤规则等（需和同星交流定制）
• Mirror 功能：车载以太网两个通道一组可实现报文镜像功能
• 透传功能：车载以太网直接通过RJ45将报文传输到PC
• LED 显示车载/标准以太网工作状态
• LED 显示系统工作状态，包括速率，master/slave和USB状态指示

典型应用: 

• 车载以太网报文转发
• 车载以太网数据监控和解析
• 车载以太网通信测试
• 各种测试台架

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